黃茅?？绾Ｍǖ雷鳛楦壑榘拇髽虻奈餮泳€，以跨海橋梁方式跨越崖門口黃茅海水域。預(yù)計2024年建成通車。通道建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，對優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，改變粵西沿海地區(qū)與大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射具有重要意義。
5座“小蠻腰”主塔正在進(jìn)行塔身涂裝，機(jī)電、路面等工程同步緊鑼密鼓施工。該項(xiàng)目預(yù)計9月上旬開啟大規(guī)模鋼橋面鋪裝，11月底交工驗(yàn)收，向著年底通車目標(biāo)沖刺。
路基工程全部完成，鋼橋面鋪裝已完成總量的近30%，正向年底正式開通的目標(biāo)沖刺<br/>。
黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蛞呀?jīng)進(jìn)入索塔塔身涂裝施工階段，被譽(yù)為海上“小蠻腰”的索塔單座涂裝面積近萬平方米。
黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽蛭魍赝ǖ赖闹匾M成部分，對充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將發(fā)揮重要支撐作用，有望進(jìn)一步推動粵西高質(zhì)量發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化深入發(fā)展注入動力。
項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋開始進(jìn)行橋梁最終合龍段的吊裝及施工建設(shè)。
標(biāo)志著項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工取得重大突破
近1000名“黃茅海人”奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，為項(xiàng)目鋼箱梁架設(shè)、斜拉索安裝和路面鋪裝貢獻(xiàn)著自己的堅守。
項(xiàng)目進(jìn)入鋼箱梁架設(shè)沖刺階段。
自2023年8月12日中引橋第一片鋼箱梁大節(jié)段順利吊裝，5個月后，項(xiàng)目兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。
黃茅?？绾Ｍǖ勒M(jìn)行橋體鋼箱梁的架設(shè)。
經(jīng)過建設(shè)者895天的艱苦奮戰(zhàn)，黃茅海跨海通道項(xiàng)目象山隧道雙線順利貫通，徹底打通了全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”。
標(biāo)志著該通道中引橋鋼箱梁大節(jié)段吊裝作業(yè)全面開啟。
黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔均已封頂，高欄港大橋東塔、西塔已先后完成首榀鋼箱梁吊裝。
橋面采用了分離式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，大大提高了成橋后行車的舒適性與安全性。
預(yù)計2024年4月完成主橋鋼箱梁合龍。
項(xiàng)目轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
即將開始鋼箱梁吊裝，預(yù)計明年4月鋼箱梁合龍。
項(xiàng)目建設(shè)即將進(jìn)入斜拉索和鋼箱梁架設(shè)新階段。
黃茅海大橋東塔、西塔和高欄港大橋西塔3座主塔順利封頂。
海域段兩座主橋的5座主塔已完成工程總量約93%，計劃今年5月前完成所有主塔封頂。
工程建設(shè)正在加速，向著2024年建成通車目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。
黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目正在為主塔“小蠻腰”早日封頂做最后沖刺。
項(xiàng)目建設(shè)邁入新階段，迎來“開門紅”。
建成后可滿足5萬噸級船舶通行。
項(xiàng)目建成后，將成為珠西地區(qū)又一交通大動脈，支撐廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶西翼高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)悉，項(xiàng)目的TY型復(fù)合墩為我國高速公路分幅斷面橋梁中首次采用。
歷時523天建設(shè)，黃茅?？绾Ｍǖ廓{山隧道順利貫通。
獅山隧道歷時523天順利貫通，標(biāo)志著黃茅海通道項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
預(yù)計明年年中5座主塔可全部實(shí)現(xiàn)封頂。
黃茅?？绾Ｍǖ?座主塔正在“節(jié)節(jié)攀升”，預(yù)計明年年中5座主塔可全部實(shí)現(xiàn)封頂。
黃茅海跨海通道項(xiàng)目隧道施工完成總掘進(jìn)工程量的62.5%。
自此大橋正式開啟“搭積木”模式。
吹響了加速工程建設(shè)的“沖鋒號”。
目前整個項(xiàng)目的3000多根樁基已經(jīng)完成75%。
此次架設(shè)的小箱梁寬2.85米，長30米，重107.5噸。
目前，黃茅海項(xiàng)目主橋施工進(jìn)展迅速，兩座主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋橋墩“節(jié)節(jié)高”。
春節(jié)期間項(xiàng)目1000多名建設(shè)者堅守現(xiàn)場崗位，全力投入到跨海通道兩座主橋的塔柱施工中。
黃茅海項(xiàng)目在新年捷報傳來，連續(xù)迎來多個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
目前，黃茅海項(xiàng)目已進(jìn)入“上部篇章”施工新階段。
項(xiàng)目多個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期較原計劃提前2至3個月完成，預(yù)計今年年底前全面進(jìn)入海上橋體施工階段。
這也意味著，黃茅海大橋主橋中塔的“巨人之腳”穩(wěn)扎于海洋之中。
黃茅海通道164根樁基澆筑全部完成，比預(yù)期目標(biāo)提前了近兩個月。
建成后黃茅海大橋?qū)⒊蔀槭澜缟峡鐝阶畲蟮娜崩瓨颉?/p>
黃茅海大橋?yàn)槭澜缱畲蠊啡崩瓨?，橋梁全長2200米。
近日，市交通運(yùn)輸局在官網(wǎng)公示了《黃茅?？绾Ｍǖ拉h(huán)評信息公告（第二次）》。
3月9日，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目合作建設(shè)經(jīng)營協(xié)議暨珠海側(cè)征地拆遷協(xié)議正式簽訂，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式落地。這距離其設(shè)計方案通過“云評審”僅10天。
這是繼今年年初項(xiàng)目工可獲省發(fā)改委批復(fù)同意后取得的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
近日，廣東省交通集團(tuán)有限公司召開黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目初測初勘外業(yè)工作成果驗(yàn)收會。經(jīng)過兩天的審核和現(xiàn)場重點(diǎn)查勘，與會專家通過了該項(xiàng)目初測初勘外業(yè)工作成果驗(yàn)收。
8月15日，廣東省人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布了省政府就今年全國兩會期間全國政協(xié)委員馬有禮提出的《關(guān)于加快黃茅海大橋建設(shè)，推進(jìn)港澳與粵西部融合發(fā)展的提案》的答復(fù)函。
項(xiàng)目全長31公里
設(shè)計時速100公里/小時
設(shè)計使用壽命100年
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