最新進(jìn)展

歷時(shí)7年完成世界級跨海集群工程建設 深中通道創(chuàng )10項“世界之最” 2024-06-17

迎著(zhù)疾風(fēng)險浪,上萬(wàn)名建設者奮斗7年,在伶仃洋上建起世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,鋪設世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道,造出世界首例水下高速公路樞紐互通,以過(guò)硬的實(shí)力創(chuàng )下10項“世界之最”。

歷經(jīng)7年建設,深中通道通過(guò)交工驗收! 2024-06-16

6月16日,廣東交通集團發(fā)布消息,深中通道通過(guò)交工驗收,標志著(zhù)這座歷經(jīng)7年前期籌備、7年艱苦建設的世界級跨海集群工程圓滿(mǎn)完成各項建設任務(wù),工程質(zhì)量通過(guò)“大考”,即將在萬(wàn)眾矚目中“上崗”,畫(huà)上珠江口“黃金內灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò )骨架的關(guān)鍵一橫,開(kāi)創(chuàng )灣區交通發(fā)展新格局。

深中通道預計本月底具備通車(chē)條件 2024-06-11

項目建設進(jìn)入最后收尾階段,通車(chē)后深圳中山半小時(shí)直達。

深中通道全線(xiàn)瀝青攤鋪完成 2024-05-17

鋼橋面鋪裝結構方案選用了適應特重交通較為典型的雙層熱拌環(huán)氧瀝青砼體系。建設團隊歷經(jīng)近9個(gè)月的施工前期準備,自主研發(fā)了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝智能建造三大系統,開(kāi)創(chuàng )了業(yè)內環(huán)氧瀝青鋪裝全環(huán)節自動(dòng)化施工的先河,大幅提高了施工效率和質(zhì)量。

深中通道橋梁5000噸荷載“大考”,伶仃洋大橋順利過(guò)關(guān) 2024-04-19

這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗。

橫跨伶仃洋的“奇跡”!深中通道創(chuàng )下這些世界之最 2024-04-18

深中通道地處粵港澳大灣區核心區域,集“橋、島、隧、水下互通”為一體,是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。它有何“超能力”?一起來(lái)看↓↓↓

伶仃洋上“沖浪上網(wǎng)” 深中通道5G信號全覆蓋 2024-04-17

4月16日,隨著(zhù)設在深中通道東、西人工島上的大屏幕顯示視頻實(shí)時(shí)連線(xiàn),深中通道全線(xiàn)5G通信網(wǎng)絡(luò )通過(guò)驗收,正式實(shí)現“網(wǎng)聯(lián)通”。

深中通道橋梁荷載試驗試什么?怎么試?記者探訪(fǎng) 2024-04-14

粵港澳大灣區超級工程深中通道昨天起進(jìn)入橋梁荷載試驗階段,重型車(chē)隊依次通過(guò)伶仃洋大橋橋面。荷載試驗試什么?怎么試?總臺記者探訪(fǎng)試驗現場(chǎng)↓

海上“風(fēng)箏”振翅欲飛!深中通道FJ2標鋼結構主體全面封頂 2024-03-07

FJ2標鋼結構主體迎海而立,建筑整體形若“風(fēng)箏”,由中建鋼構負責鋼結構制造與安裝。該項目建成后,主要作為科研教育基地和管理辦公用房,其中主樓部分將作為深中通道整體的“中控系統”。

深中通道開(kāi)啟隧道瀝青路面施工,預計今年6月具備通車(chē)條件 2024-03-04

海底隧道瀝青路面是項目路面工程最后一道關(guān)鍵工序,目前,深中通道正全力推進(jìn)機電、交安、附屬工程等建設,計劃6月具備通車(chē)條件。建成通車(chē)后,深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內。

“我在伶仃洋上建通道”——“95后”深中通道建設者的新年愿望 2024-02-09

在浩瀚的伶仃洋上,主線(xiàn)已貫通的深中通道宛如一條巨龍,橫跨珠江口東西兩岸,串聯(lián)起深圳、中山兩座城市。此時(shí),距離具備通車(chē)條件的目標時(shí)間僅剩4個(gè)月,深中通道建設也進(jìn)入了沖刺階段。

央視新聞聯(lián)播聚焦深中攜手:珠江口兩岸開(kāi)啟融合大發(fā)展 2024-01-15

24公里,20分鐘,這是深中通道未來(lái)貫通后深圳與中山的距離。在深圳,兩市跨市公交場(chǎng)站已經(jīng)破土動(dòng)工。在中山,深中組合港航線(xiàn)達到8條,出口貨物在中山辦結通關(guān)手續,在深圳裝船放行。

深中通道鋼橋面全部完成鋪裝 2024-01-12

鋼橋面鋪裝總面積達38萬(wàn)平方米,是當前世界最大規模的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。

深中通道,今天全線(xiàn)貫通! 2023-11-28

11月28日上午,海底隧道管內壓倉混凝土澆筑完成后,標志著(zhù)海底隧道實(shí)現貫通,這也意味著(zhù)深中通道主線(xiàn)全線(xiàn)貫通,邁向2024年通車(chē)的收尾工程階段。

再次刷新世界紀錄!深中通道伶仃洋大橋開(kāi)始鋼橋面鋪裝 2023-11-02

繼今年初中山大橋單日鋪裝兩創(chuàng )世界紀錄后,第三次刷新由自己創(chuàng )造的鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青單日鋪裝世界紀錄。

深中通道多項工程進(jìn)入沖刺階段 預計明年通車(chē) 2023-10-25

萬(wàn)頃沙匝道首片箱梁順利從中山中鐵南方基地碼頭啟運,安全到達預定架設地點(diǎn)。

深中通道橋梁工程最后一個(gè)蓋梁完工 2023-08-16

接下來(lái)將緊鑼密鼓推進(jìn)棧橋等臨時(shí)設施的拆除,為今年底完成萬(wàn)頃沙互通全部箱梁架設奠定基礎。

國內首個(gè)高速公路水下互通立交主體成形 深中通道東人工島主體結構完工 2023-06-21

標志著(zhù)國內首個(gè)高速公路水下互通立交主體正式成形。

歷時(shí)5年,深中通道全線(xiàn)合龍對接 2023-06-12

深中通道海底隧道合龍后,將開(kāi)展最終接頭后焊段施工,向2024年項目建成通車(chē)奮力沖刺。

深中通道海底隧道最后一節沉管和最終接頭開(kāi)始浮運 2023-06-08

需航經(jīng)50公里,跨越珠江口多條航道。

創(chuàng )造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù),深中通道伶仃洋大橋今日合龍 2023-04-28

4月28日上午9時(shí)37分,深中通道伶仃洋大橋合龍,意味著(zhù)該項目橋梁工程實(shí)現全線(xiàn)合龍。

深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝完成 2023-03-13

鋪裝面積達22600平方米,再次刷新該項目創(chuàng )下的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝世界紀錄。

深中通道建設現場(chǎng)熱火朝天 智能制造為超級工程按下“加速鍵” 2023-02-27

智能制造為超級工程按下“加速鍵”。

深中通道項目沉管隧道主體工程澆筑完成 2023-02-01

據介紹,E23管節為非標準管節,全長(cháng)164.5米,需要將28000多立方米的自密實(shí)混凝土控制速度、控制高差、控制順序澆筑至2159個(gè)不同規格尺寸的倉格。

伶仃洋大橋主跨西側首件鋼箱梁吊裝完成 2023-01-30

大橋預計今年4月底實(shí)現合龍。

春節不停工,深中通道建設進(jìn)入沖刺階段 2023-01-28

深中通道海底隧道的最后一節沉管和最終接頭正在抓緊澆筑。

云端架長(cháng)虹 深中通道伶仃洋大橋首片鋼箱梁完成吊裝 2023-01-16

這標志著(zhù)大橋進(jìn)入上部結構鋼箱梁吊裝施工新階段,大橋建設取得突破性進(jìn)展。

長(cháng)虹臥波,深中通道海上非通航孔橋全部箱梁架設完成 2023-01-06

下一步將開(kāi)展鋼箱梁線(xiàn)型調整和環(huán)焊、混凝土箱梁濕接縫、路面及附屬工程施工。

智能制造鍛造超級跨海集群工程 2022-12-12

深中通道站在港珠澳大橋的“肩膀”上勇攀新高峰,發(fā)力智能制造攻克多項“卡脖子”難題。

深中通道伶仃洋大橋西錨碇區域鋼箱梁頂推施工全部完成 2022-11-10

六輪頂推施工從7月1日開(kāi)始至11月7日結束,歷時(shí)120余天。

深中通道海底隧道E22管節安裝完成 為“海底長(cháng)城”明年合龍奠定基礎 2022-10-24

其成功對接為2023年最后一個(gè)管節E23(含最終接頭)的沉放對接奠定基礎。

深中通道伶仃洋大橋主纜緊纜施工圓滿(mǎn)完成 2022-10-12

伶仃洋大橋建設即將轉入索夾安裝施工階段。

深中通道混凝土箱梁全部預制完成 2022-10-09

全線(xiàn)箱梁預制“收官”,深中通道沖刺新節點(diǎn)目標。

飛索跨伶仃 深中通道伶仃洋大橋主纜索股完成架設 2022-09-26

接下來(lái)將轉入緊纜、索夾和吊索安裝階段。

深中通道沉管隧道E21管節完成沉放對接 2022-09-22

至此,項目海底隧道沉管安裝長(cháng)度達4702.8米,工程建設取得重大突破。

深中通道沉管隧道E20管節完成沉放對接 向最后500米發(fā)起沖刺 2022-08-24

目前,深中通道海底隧道沉管安裝長(cháng)度達4537.8米。

深中通道海底隧道標準管節全部預制完成 2022-08-15

深中通道沉管隧道具有“超寬、深埋、變寬”的特點(diǎn)和難點(diǎn)。

如期完成節點(diǎn)目標!深中通道S08合同段圓滿(mǎn)完工 2022-07-29

深中S08合同段主體工程順利完工,為項目2024年建成通車(chē)邁出堅實(shí)而有力的一步。

超級工程深中通道再傳捷報 伶仃洋大橋左幅主纜索股架設突破百根 2022-07-26

預計今年9月完成所有主纜索股架設工作。

深中通道同一窗口期再度“雙管齊下” 沉管安裝長(cháng)度超4千米 2022-07-26

粵港澳大灣區超級工程深中通道建設捷報連連。

創(chuàng )全國之首!深中通道伶仃洋大橋西錨碇區域首片鋼箱梁順利頂推到位 2022-07-18

伶仃洋大橋西錨碇鋼箱梁頂推施工是整座大橋的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)。

巨大“豎琴”矗立珠江口 深中通道中山大橋今日合龍 2022-06-29

6月28日,深中通道中山大橋合龍,為該通道如期通車(chē)奠定基礎。

海底隧道沖刺最后1000米 深中通道將帶來(lái)什么? 2022-06-21

深中通道預計2024年建成通車(chē),將成為聯(lián)系珠江口東西兩岸直聯(lián)通道。

E25管節完成沉放對接 深中通道沉管隧道突破4000米 2022-06-09

深中通道將向沉管隧道最后1000米發(fā)起攻堅沖刺。

深中通道伶仃洋大橋即將挺起“脊梁” 2022-05-17

伶仃洋大橋主纜首根索股順利架設,大橋全面進(jìn)入上部構造主體工程建設。

速覽深中通道

項目全長(cháng)24公里

設計時(shí)速100公里/小時(shí)

主要組成部分
  • 世界綜合交通基礎設施最難的工程之一
  • 建設的伶仃洋大橋是世界最高海中大橋
  • 項目全長(cháng)約24公里
  • 設計時(shí)速100公里/小時(shí)
  • 建設東、西人工島
  • 特長(cháng)海底鋼殼混凝土沉管隧道6.8公里
詳情 >